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El Tribunal Niega el Arbitraje en Danny Lopez Contra Aircraft Service Intl, Inc.

En una batalla legal reciente, Danny López se enfrentó a sus antiguos empleadores, Aircraft Service International, Inc., y Menzies Aviation (USA), Inc., por presuntas violaciones de salarios y horarios. El caso, inicialmente presentado en el Tribunal Superior del Condado de Los Ángeles, fue trasladado a un tribunal federal por los acusados, quienes argumentaron que la ley federal prevalecía sobre algunos de los reclamos de López.

López, quien trabajó como técnico de campo abasteciendo de combustible a aviones en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX) de 2007 a 2021, afirmó que se violaron sus derechos en virtud de la Ley General de Fiscales Privados de California (PAGA). Sus empleadores respondieron señalando su política de Resolución Alternativa de Disputas (ADR), que exige el arbitraje y prohíbe las acciones colectivas, alegando que López había aceptado estos términos en 2019.

La Ley Federal de Arbitraje (FAA) generalmente exige que los tribunales hagan cumplir los acuerdos de arbitraje, pero existen excepciones. Una de esas excepciones, destacada en la decisión de la Corte Suprema Southwest Airlines Co. v. Saxon, se aplica a ciertos trabajadores del transporte directamente involucrados en el comercio interestatal.

La jueza del caso de López, Dolly M. Gee, dictaminó que debido a que el trabajo de López implicaba abastecer de combustible a aviones que cruzaban fronteras estatales, estaba bajo esta exención. Esto significó que López no estaba obligado a resolver su disputa mediante arbitraje como se describe en su contrato de trabajo.

En resumen, el tribunal se puso del lado de López, permitiendo que su caso procediera ante los tribunales en lugar de verse obligado a someterse a un arbitraje. Esta decisión subraya las protecciones disponibles para los trabajadores involucrados en el comercio interestatal, destacando los matices de la FAA y sus excepciones.

Conclusión clave: Los trabajadores directamente involucrados en el transporte interestatal, como el abastecimiento de combustible a los aviones, pueden estar exentos de acuerdos de arbitraje obligatorios, lo que les permite presentar demandas legales en los tribunales.

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